Xalapa, por su orografía natural y la complicidad de las autoridades, ha tenido el problema de falta de zonas de estacionamiento desde hace años y no se han querido tomar las medidas radicales y de fondo para resolverlo. 

El crecimiento de la ciudad hacia el Este, permitió el establecimiento de nuevas plazas comerciales que han orientado el desarrollo urbano y permitieron en su momento el descanso del primer cuadro de Xalapa, pero en los últimos años el viejo problema volvió a aparecer. 

Sin embargo, se ha dado el caso de que en la nueva zona urbana y comercial la corrupción institucional siguiera el curso de la vieja historia de Xalapa, pues las autoridades municipales volvieron a permitir la construcción de edificios sin cumplir con el número reglamentario de cajones de estacionamiento y pronto, muy pronto, las zonas nuevas estarán igual o peor que el Centro. 

Ideas las hay, siempre las ha habido pero no son las adecuadas en primer lugar porque el costo de los terrenos en el primer cuadro es altísimo, hacen que las tradicionales medidas de fomento a estacionamientos como el capital semilla y créditos no son suficientes para apalancar la construcción de nuevos y funcionales estacionamientos. 

Por ello, lejos de pensar por ahora en medidas drásticas como los parquímetros digitales (una propuesta, por cierto, incluida en su Plan de Movilidad) en la Avenida Murillo Vidal -así sean virtuales- no parecen ser la mejor solución… ni ahora ni en la siguiente administración, hasta que los usuarios del servicio no cuenten con una alternativa accesible y disponible. 

Así que no se trata de autorizar o no los parquímetros, sino de solucionar de fondo el problema, actualizar los reglamentos y ser más estrictos en su cumplimiento evitando la corrupción que, eso sí, podrá hacer el alcalde electo de Xalapa, Ricardo Ahued. 

(Imagen de D-Vu en Pixabay)