El proyecto del Tren Ligero de Xalapa está muerto. No hay forma que en esta administración se logren concretar los más de 3 mil millones de pesos que se necesitan. 

El que le vendió la idea del Tren Ligero al gobernador Cuitláhuac García Jiménez debería ser removido de su encargo tan solo por el simple hecho de haber vendido una idea incosteable y sumamente cara. 

Tal vez el Gobernador le compró la idea a ese funcionario pensando en que construyendo unas vías de tren, se podría congraciar con AMLO que también impulsa un tren. 

Pero no han sido pocas las declaraciones con las que se puede concluir que no habrá Tren Ligero. 

Por tanto, a estas alturas, cuando se refieren a la problemática de Xalapa en la avenida Lázaro Cárdenas, el que los políticos veracruzanos sigan diciendo “en caso de que no se pueda realizar el Tren Ligero”, es una vacilada. 

Elio Hernández, secretario de la SIOP, señaló que dentro de los proyectos que se evalúan para desahogar la vialidad en la avenida Lázaro Cárdenas de la ciudad de Xalapa, “en caso de que no se pueda realizar el proyecto del Tren Ligero”, se encuentran un paso a desnivel o la ampliación de carriles. 

“Un paso a desnivel o ampliar los carriles, delimitarlos bien para que en vez de dos sean tres, son las propuestas, eliminar a lo mejor los semáforos que están en Las Trancas qué hay dos juntos, pero apenas lo vamos analizar”, declaró Elio Hernández. 

¡Por Dios! ¿A quién se le ocurre que la solución efectiva en la Avenida Lázaro Cárdenas pueda ser “delimitarlos bien (los carriles) para que en vez de dos sean tres”? 

¿Tan poquito quiere a Xalapa este funcionario? ¡Caray! Elio Hernández no se ha distinguido por sus luces, pero al proponer entre las soluciones el “delimitar” los carriles, estaría apagando completamente cualquier viso de buen tránsito por esa Secretaría. 

Lo que está proponiendo, palabras más, palabras menos, es hacer lo que hicieron en la CDMX hace años con el Viaducto, que un buen día amaneció con tres carriles. 

La SIOP tiene en sus alforjas un presupuesto para resolver el problema de entre 200 a 300 millones de pesos, ¡Ocúpelos bien don Elio! 

La saturación de la Avenida Lázaro Cárdenas no es coyuntural, lo que tiene es un aforo que ya no permite que la circulación sea adecuada. Se necesitan soluciones de fondo, los pasos a desnivel que también proponen deberían ser la prioridad, pero además se deben generar verdaderas y eficientes rutas alternas que desfoguen el tráfico. De no dar una solución bien pensada, tal vez aminorarán el problema, pero éste volverá a la vuelta de un par de años. 

Por favor don Elio, piense en soluciones serias y ni siquiera, ni por asomo, llegue a proponer delimitar bien los carriles “para que en vez de dos sean tres”. 

En Xalapa no se caracterizan por ser buenos conductores, ¿Se imagina el problemón que generaría esa solución?