“Una de las obras de infraestructura que demuestra con crudeza la ineficiencia y la mala administración de algunos funcionarios y su complicidad con empresas privadas, es el Túnel Sumergido para cruzar el río Coatzacoalcos”, indicó la legisladora de Morena.
En la gaceta parlamentaria de este martes, se publicó el punto de acuerdo que presentó Nahle García, en la que exhorta a la ASF realizar una nueva auditoría en torno al proyecto del túnel bajo el río Coatzacoalcos en la que, además de revisar lo relativo al costo financiero real de la obra y la contribución que hicieron las partes; se auditen los términos de la concesión, de las modificaciones al título de concesión y las condiciones de la entrega e inicio de operaciones, considerando la calidad física de los materiales y los riesgos a la seguridad de los usuarios por la construcción realizada.
Además, pidió que la dependencia federal realice una revisión de la calidad de las solventaciones a las observaciones realizadas en las auditorias de años anteriores; solventaciones que debieron ser presentadas por el gobierno del estado de Veracruz, por Banobras, el fideicomiso y los funcionarios vinculados al proyecto Túnel bajo el río Coatzacoalcos, así como de las sanciones impuestas a partir de las irregularidades encontradas en las anteriores auditorías.
La diputada federal hizo un exhorto al gobierno de Veracruz a eliminar el pago del peaje del túnel y del Puente Coatzacoalcos 1, debido las circunstancias económicas que han impactado negativamente en la población de Coatzacoalcos y del sur de esta entidad.
ANTECEDENTES
Rocío Nahle indicó que la construcción del Túnel Sumergido inició hace más de 12 años, una obra que aún no concluye.
“Aunque el título de concesión original establecía que la puesta en operación del túnel sumergido y vialidades de acceso no podrá exceder del 20 de septiembre de 2007, en realidad todavía no está totalmente concluida. La inversión estimada en la concesión era de 1,800 millones de pesos, y ahora se calcula que tendrá un costo final de 5,000 millones de pesos”, mencionó la diputada federal.
Dijo que dentro de los planteamientos que se presentaron es que la obra debería ayudar a reducir el aforo del puente Coatzacoalcos 1 y permitiría cruzar el río en menos de diez minutos, entre la ciudad y puerto de Coatzacoalcos hacia Villa Allende, donde se ubican los principales complejos petroquímicos del país: Cangrejera, Pajaritos y Morelos.
Añadió que actualmente se requieren 45 minutos para cruzar por el Puente Coatzacoalcos, en el que diariamente circulan más de 22 mil vehículos.
“Hoy, después de múltiples retrasos, anomalías y un costo muy superior al presupuestado originalmente, se anuncia que próximamente el túnel será abierto al público”, destacó la legisladora por el distrito de Coatzacoalcos.
Señaló que el 2 de julio de 2015, la Gaceta Oficial del Estado publicó el decreto 576, por el cual el Congreso del estado autorizó al C. Gobernador para que, asistido por los titulares de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas y de la Secretaría de Finanzas y Planeación, modificara el título de Concesión otorgado el 22 de septiembre de 2004, en favor de la concesionaria Túnel de Coatzacoalcos.
El 29 de junio del 2016 se publicó la tercera modificación del título de concesión que otorga el gobierno del estado a favor de la Sociedad de Nacionalidad Mexicana concesionaria Túnel Coatzacoalcos, para construir, operar, explotar, conservar y mantener un túnel sumergido que cruce el río Coatzacoalcos.
Esta modificación al título de concesión ratifica la decisión del gobierno estatal encabezado por Javier Duarte de Ochoa, de mantener los beneficios de la explotación del puente Coatzacoalcos 1 y del túnel para los concesionarios y amplía el plazo de la concesión del túnel a 45 años.
“Lo grave es que eso se establece, después de que en 2008, el informe de resultados de la Auditoría Superior de la Federación dio a conocer que en una revisión del proyecto del túnel de Coatzacoalcos, en un total de 30 resultados, sólo en una no expresó observaciones negativas. En 29 sí, destacando el incumplimiento de las disposiciones de calidad y seguridad que requieren una obra de esa magnitud y complejidad”, puntualizó la coordinadora de Morena en la Cámara de Diputados.
PUNTO DE ACUERDO
-Se exhorta a la Auditoría Superior de la Federación a realizar una nueva auditoría en torno al proyecto del túnel sumergido.
Usuarios por la construcción realizada.
-Se exhorta a la Auditoría Superior de la Federación a realizar una revisión de la calidad de las solventaciones a las observaciones realizadas en las auditorias de años anteriores.
-Se exhorta al gobierno de Veracruz a eliminar el pago del peaje del túnel y del Puente Coatzacoalcos 1, debido las circunstancias económicas que han impactado negativamente en la población del municipio de Coatzacoalcos y del sur de la entidad.
(Agencia Imagen del Golfo) | 
