Acayucan forma parte del istmo de Tehuantepec, que atraviesa territorio de dos entidades: Oaxaca y Veracruz.
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El 4 de agosto del 2024 el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró la remodelación y modernización de la carretera 185 o transístmica, tramo Acayucan, Veracruz-La Ventosa, Oaxaca.
El evento inaugural se realizó en Sayula de Alemán, un pueblo de origen mixepopoluca donde nació, a principios del siglo XX, el expresidente Miguel Alemán Valdés.
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Se detalló en aquel acto la inversión de 9 mil 073 millones de pesos en 6 puentes, 16 entronques, 15 pasos vehiculares y 3 libramientos; con beneficio para municipios oaxaqueños y veracruzanos, incluidos en el mega proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).
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Etcétera.
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Aquel evento y la información oficial ahí ventilada resultaron un teatro.
Aquello constituyó una falsedad con la presencia y aval del aún gobernador Cuitláhuac García Jiménez.
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A través de artículos difundidos vía CLAROSCUROS y mediante videos que grabé con un celular en la zona del municipio de Jesús Carranza -por donde atraviesa la carretera transístmica que conecta los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, con Coatzacoalcos, Veracruz-, denuncié la inexistencia de casi la mitad de la multimillonaria obra dada por concluida e inaugurada por el expresidente Andrés Manuel López Obrador.
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A casi dos años del evento de AMLO en Sayula de Alemán, donde estuvo acompañado por la presidenta electa Claudia Sheinbaum Pardo y la gobernadora electa Rocío Nahle García, nada ha cambiado.
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De Palomares a La Ventosa, en Oaxaca, la obra se realizó, fue y es una realidad.
El proyecto abarcaba casi 200 kilómetros y un poco más de 100 kilómetros fueron modernizados en la parte oaxaqueña.
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Sin embargo, en el tramo de Acayucan a Jesús Carranza, Veracruz, lo que López Obrador inauguró fue una obra fantasma.
La carretera 185 -en el tramo de casi cien kilómetros- luce igual con sus baches; su falta de modernidad; sin acotamiento; con desgaste y muertos por accidentes.
Solo se construyó un libramiento de 5 kilómetros en Sayula de Alemán, que opera a pesar de la falta de mantenimiento.
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Durante la entrega de recursos para el campo (tractores y cheques a productores) aquel 10 de julio del 2025, en calidad de reportero cuestioné a la gobernadora Rocío Nahle sobre la carretera fantasma donde se desviaron o perdieron o malversaron alrededor de 4 mil millones de pesos.
La gobernadora me respondió que llevaría el tema a una reunión de la Secretaría de Comunicaciones del actual gobierno federal…
No hubo mayor información al respecto.
Ignoro si el asunto se abordó en la reunión referida por Nahle García.
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Este jueves 25 de junio, es decir mañana, la gobernadora encabezará un nuevo evento en El Greco y va a inaugurar una carretera rescatada por su administración -mediante aplicación de asfalto- entre Acayucan y San Pedro Soteapan.
El gobierno nahlista también realiza dos obras muy importantes en Acayucan: se asfaltan tramos clave de la carretera 180 o Costera del Golfo a su paso por Acayucan en su salida hacia Hueyapan de Ocampo; además de haberse concluido la primera etapa de construcción de una línea -falta su planta potabilizadora- para traer agua desde la presa del río Michapan a los municipios de Acayucan, Soconusco y Oluta.
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Entre estas buenas noticias el fantasma de la carretera nunca rehabilitada ni modernizada, habita y recorre un área extensa en la parte veracruzana del istmo de Tehuantepec.
Pronto, el cuatro de agosto, la carretera fantasma cumplirá su segundo aniversario y alguien podrá encender dos velitas por tan importante acontecimiento.
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Desde Palenque, Chiapas, podrían enviarse -por lo menos- los cerillos…
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