Como suele hacerlo, la Alianza Mexicana de Organizaciones Transportistas (AMOTAC) con semanas de anticipación anunció una movilización y bloqueo de carreteras en todo el país, hasta conseguir que los convocara el gobierno federal y se sentaran a negociar su larga lista de peticiones.
La AMOTAC es una agrupación nacional que suele representar a lo que en la industria del transporte de mercancías se conoce como el “hombre-camión”, esto es, aquellos propietarios de uno, acaso dos o tres tractocamiones y que sobreviven prestando el servicio de fletes desde las zonas de producción a las aduanas o a las zonas industriales.
En su larga lista de demandas, hasta arriba, como número uno, la AMOTAC exige a las autoridades mayor protección en las carreteras.
El robo al autotransporte de carga está entre las actividades delictivas de más alto costo. El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública afirma que durante el período del 2018 al 2024 se iniciaron -en promedio- más de 10,000 carpetas de investigación en todo el país al año por este delito.
Sin embargo, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga ha señalado
reiteradamente que el subregistro es masivo: la cifra negra en este delito podría
superar el 80 por ciento, dado que muchas empresas y operadores no denuncian
por desconfianza en las autoridades, complejidad de los trámites o temor a
represalias.
Por la importancia del puerto de Veracruz y su gran movimiento de carga, las carreteras de esta entidad suelen aparecer en la lista de los tramos de mayor incidencia de asaltos.
Reportes de la Cámara Nacional del Transporte de Carga (Canacar) y de las pequeñas organizaciones de transportistas permiten calcular que en todo el país se registran hasta 50 asaltos por día.
El Estado de México y Puebla concentran más de la mitad de los asaltos a nivel nacional. La autopista México-Puebla es una de las más afectadas, lo mismo que la ruta México-Guerrero (Autopista del Sol), el tramo Cuitzeo-Pátzcuaro, así como carreteras de los estados de Veracruz y Guanajuato.
Las organizaciones dedicadas a esos delitos has sofisticado sus métodos para interceptar mercancías en las carreteras mexicanas. En el 71% de los robos se utilizaron dispositivos tipo “jammer”, que son equipos electrónicos que inhiben las señales de rastreo satelital y bloquean los sistemas GPS de las unidades.
Los vehículos más afectados en esta incidencia delictiva son los tractocamiones, que representan el 53% de los casos, seguidos por camiones rígidos con 17% y camionetas pick-up con el 15%.
Los productos con mayor demanda en el mercado ilícito son los abarrotes (37%), alimentos (15%), combustibles (12%), y electrónicos.
Especialistas del sector estiman que el impacto económico de estos delitos en las autopistas insegura supera los 7,000 millones de pesos, lo que afecta no sólo la seguridad de los operadores, sino también la continuidad operativa de las empresas en México.
En cada informe que presenta el gobierno menciona “importantes reducciones” en la incidencia de esos delitos, aunque en realidad se trata de cifras plasmadas en un papel. Lo cierto es que la inseguridad en las carreteras sigue fuera de control.
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Epílogo.
“Te lo digo Juan, para que lo entiendas, Pedro…”. *** Citlalli Hernández, presidenta de la Comisión de Elecciones de Morena, afirmó que las reglas antinepotismo del partido se aplicarán en el caso de Félix Salgado Macedonio si decide inscribirse en el proceso para competir por la candidatura de Guerrero. *** La encargada del proceso interno en Morena para las elecciones del próximo año advirtió que los militantes del partido guinda deben asumir las reglas internas, incluida aquella que restringe la participación a un cargo público cuando existe un vínculo familiar con la persona que ocupa actualmente esa posición. *** “Nos vamos a poner de acuerdo en el diálogo si él al final decide registrarse, en la relevancia del respeto a nuestras reglas (...). Cuando decides militar en un partido, decides asumir algunas reglas; sin embargo, yo creo que Félix sabe la relevancia del proyecto, de la relevancia de militar con respeto de ciertas reglas (...)”, respondió Citlalli Hernández. *** Y algo muy importante: dijo no creer que los partidos aliados realizarán una “mala jugada” al postular a algún militante de Morena que busque evadir la norma interna para argumentar que la restricción no le corresponde. *** En Veracruz el tema del nepotismo quedó plasmado cuando se exhibió que legisladores de Morena tienen incrustados en la nómina del Poder Legislativo a parientes cercanos, algo de lo que -él lo jura- Esteban Bautista “no estaba enterado”.
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