Un grupo de empresarios del Sur de Veracruz, que realizaron un “holding” de empresas para participar en la licitación de la carretera Coatzacoalcos-Minatitlán, que iba ser remodelada bajo el esquema de Participación Pública Privada (PP), están que trinan contra el Gobierno del Estado, pues invirtieron tiempo, dinero y esfuerzo para participar en dicha licitación pública internacional y al final la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas del Gobierno del Estado (SIOP), la canceló sin argumentos válidos.
El pasado mes de abril se presentó públicamente el Consorcio Integral del Puerto integrado por las empresas FOSMON, EDYUR, IDINSA, INDHECA, COPESA, GRUPO OPC y CIASA, quienes unieron capacidades técnicas, económicas, tecnológicas y demás, para participar en la licitación pública internacional que lanzó el Gobierno del Estado para la pavimentación con concreto hidráulico e iluminación de lámparas de leds a lo largo de 13.5 kilómetros del tramo Coatzacoalcos-Minatitlán, además de la construcción del nuevo Puente de Alvarado y el ganador tenía que invertir 360 millones de pesos, pero a cambio iba a recibir casi 8 millones de pesos mensuales por parte del Gobierno del Estado por un plazo de 25 años y además iba a tener la concesión de la citada obra por espacio de 25 años.
El ingeniero Emmanuel Peña Sánchez, representante de la empresa Copesa, una de las que participaron en el Consorcio para concursar en la obra, dijo que tan sólo las bases de licitación costaron 100 mil pesos, para poder tener acceso a la licitación, más otros 2 millones de pesos, que tuvieron que erogar para hacer los levantamientos, estudios de mecánica de suelo, topográficos, hidráulicos, de impacto ambiental, Bactimetría, Análisis de los Bajos y otros estudios más que eran requisitos para integrar el expediente del concurso.
“Cumplimos en tiempo y forma con todos los requisitos, invertimos tiempo, dinero más de 2.5 millones de pesos y si a eso le agregamos las horas hombre de trabajo que se invirtieron por cada Proyecto, la cantidad se vá al doble y al final de nada sirvió pues la Secretaría difirió hasta en tres ocasiones el fallo de la licitación y en la última de plano suspendió el proyecto sin darnos un argumento válido, cuando ya habíamos cumplido con todas las propuestas, técnicas y económicas, creo que no se vale que hayan jugado con el esfuerzo de los constructores que integramos el Holding que por primera vez nos íbamos a unir en un proyecto tan importante y lo suspenden”, dijo el ingeniero Emanuel Peña Sánchez. |
