Aunque hay opiniones encontradas en torno a la reforma energética, los mejores efectos de esta se tendrían que dar para inicios del 2017, señaló Fernando Arreola Trimmer, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
“La reforma energética supone mejores condiciones para los usuarios del combustible. Esas condiciones las entendemos como una reducción en el costo de los combustibles, si bien lo que se detuvo en meses pasados fueron los incrementos desmedidos y se planificó más-menos un incremento de tres centavos por litro mensual”, expuso.
Sin embargo, dijo, hay quienes opinan que la reforma tendrá su impacto económico hasta el 2017, por lo que en este sentido, en este año sólo se trataría de frenar el incremento desmedido del combustible a través de las importaciones del mismo para garantizar precios más estables.
“Para el próximo año, la importación del combustible sería regulada, y es ahí donde se tendría el beneficio”, expuso.
Arreola Trimmer reconoció en que lo que eso sucede, este sector está afrontando problemas al persistir los aumentos en las gasolinas y diésel.
Indicó que este sector se ve afectado directamente por esa situación ya que su principal costo directo de operación es el combustible, además de que se tienen que cuidar porcentajes de ingreso para generar negocio.
El dirigente de la Canacar señaló que hay veces que no se puede reflejar el incremento del flete al usuario final puesto que se pactan tarifas por año.
“Estos incrementos que se dan en el año nos afectan en el costo y disminuyen el tema marginal que tenemos con respecto al ingreso”, apuntó.
El empresario transportista comentó que para ellos es muy importante el poder planificar sus costos, incluyendo los incrementos que se dan a los combustibles, para plantear sus tarifas, que muchas veces tienen vigencia anual. |
