Y a ello hay que agregar que el libramiento de Xalapa a Perote se encareció también de manera escandalosa.
Según esto, las cuotas que se cobran en las autopistas son por dos razones.
Una, es que empresas privadas hicieron esos caminos con sus propios recursos y los usuarios pagan el costo de recuperación al utilizarlos. Así, muchas empresas constructoras han estado cobrando por años, aunque parece que son deudas que nunca se van a cumplimentar, porque hasta la fecha no se sabe de ningún camino que haya sido saldado completamente y que por ende se haya vuelto gratuito.
La otra razón es que Caminos y Puentes Federales de Ingreso (Capufe) hace un cobro para aplicarlo en el mantenimiento de sus autopistas, con lo que deberían estar debidamente conservadas y en perfecto estado.
Pero no es así.
El colmo siempre ha sido la carretera de La Tinaja a Coatzacoalcos, que al peligro de tantos asaltos y accidentes que hay en ella se suma el de una cinta asfáltica llena de baches y de hoyos.
Y ahora la estatal de Plan del Río a Cardel.
No sé qué piensen los funcionarios del Gobierno de Veracruz, pero esa carretera que es estatal tiene ya varios meses que no ha obtenido el beneficio de la compostura y está cada día peor. El carril de baja velocidad está prácticamente dañado en todo el recorrido, y no hay raya blanca en un buen tramo, que es precisamente en la zona en que hay neblina.
A la promesa incumplida de que se quitaría el cobro, el Gobierno de Cuitláhuac está aumentando el mal de que no se vigila que haya un mantenim9iento adecuado.
¿A dónde se irá todo ese dinero que pagamos los usuarios?
Pero el Gobernador es un hombre honesto, según dice el Presidente.
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